pulsotronic 傳感器 KJ4-Q12KN-DP?X0487

Norgren V096516R-B200A 油壓傳動(dòng)閥

GRUNDFOS ALR20/A Ex保護(hù)器 德國(guó)2K250GA NO.41610718 齒輪箱

Demag 87466833（87466844） 自動(dòng)控制器

PONDUS LT100-3040 10 meter cable, 20 meter calibrated depth 液位傳感器

KOBOLD NWS-R20 液位傳感器

STRACK Z7750-6 插頭

STAUBLI RBE03.6150閥

mueller-ziegler UgT-MU, input 0-500V, output 0-20mA/0 to 隔離放大器

Mahle PI1941/10/G1/4 inkl. OC 168;825.292.6 過濾器

Rittal SK3114.200 數(shù)字顯示表

CLEVEAND CVT-P-20

山東賽力貨 瑞士 萬(wàn)福樂WANDFLUH  MVPSA06-P-63-G24/WD 電磁閥

Euchner C-M12F08-08X025PV05,0-MW-077751  Nr.077751 自動(dòng)控制器

Faster TMV12S 單向止回閥

pulsotronic 傳感器 KJ4-Q12KN-DP?X0487

SERVO-TEK 測(cè)速點(diǎn)擊 SA-757A-2

山東賽力特自動(dòng)化主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有：各類傳感器，液壓、氣動(dòng)元件，光學(xué)檢測(cè)設(shè)備，分析儀器，實(shí)驗(yàn)器材，電氣設(shè)備和元件，制動(dòng)傳動(dòng)元件，機(jī)器、工具等。

【工業(yè)知識(shí)】

減速機(jī)工作原理

減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)槔鋮s后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無意間通電；

3、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；

4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。